解析技術やマグネット技術を用いることにより、φ70mmと言う小型ながら、無負荷回転数500rpm以下・起動トルク２馬力相当の高性能化を実現しました。
また、低速高トルク型特性の為、減速ギヤを必要としないD・D(ダイレクトドライブ)での使用も可能とし、高効率な駆動システムを実現します。

今後の課題としましては、モータの更なる高効率化や小型化及び、剛性の強化・振動騒音の低減に取り組んでまいります。